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两因素“阻断” 香格里拉东环线景点游客寥寥

“啊!老鼠?”小孙刚掀开被子,一只老鼠就从枕头边一个黑洞里钻了进去,服务员赶忙跑过来连声道歉:“对不起啊,游客少了,老鼠做窝了!”很难让人想象,这样的场景,发生在香格里拉旅游东环线上的一个曾经热闹非常的宾馆里。

迪庆藏族自治州香格里拉旅游东环线上,有中虎跳、下虎跳、美丽的白水台、哈巴雪山,最后连接普达措国家公园,一路上风光旖旎,尽显高原自然和民俗风光。东环线曾吸引过无数游客,但最近几年,东环线却趋于寂寞,老鼠在宾馆里做窝,开车1小时甚至遇不到一辆旅游大巴,曾经投入较大资金修起的东环线,如今有点寂寞难耐。

印象 东环线一路静悄悄

俗称的旅游东环线从香格里拉县城至虎跳峡,全程约200公里,途经天生桥、碧塔海、三坝白水台,路过哈巴雪山,沿金沙江至虎跳峡。记者驱车进入虎跳峡,上虎跳、下虎跳、中虎跳。刚进上虎跳,奇丽、壮观!几辆旅游客车停靠在一边,来自各地的游客下车之后,就忍不住纷纷掏出相机拍照,被虎跳峡的奇景吸引。但是,现在很多游客都止步上虎跳。

当车慢慢进入中虎跳之后,旅游大巴和游客数量明显减少,除了偶尔的旅游大巴经过,就只能看到一些背包族。等记者的车再进入下虎跳之后,不仅游客车看不到,就连背包族都难觅踪影。

车从下虎跳一路沿哈巴雪山脚慢行,路边静静的松树林,平整的绿草地,让人宛如置身画境。路虽然弯曲,但路面平坦,从下虎跳到三坝乡政府所在地白地,一共60余里,近两个小时的车程,几乎没看到一辆旅游客车,除了路边看到一些采伐的村民,甚至一路上连人都很难看见。

哈巴村一位村民告诉记者,以前这条路上车流如织,这两年不知道为什么,来这条路上游玩的游客越来越少了。

疑惑 为何如今游客寥寥

记者入住的三坝白水台白玉苑宾馆总台连一个值班的人也没有,整个宾馆除记者一行外竟没其他客人。由于没有客源,酒店大堂竟连灯也没开。劳累一天的记者正准备入睡,同行的小孙刚掀开被子,就看到了一只老鼠。听到惊呼声,一位服务员睡眼朦胧地赶来道歉:“这个房间好久没人住了,老鼠都做窝了,给你们换个房间吧?”

难道这就是香格里拉旅游东环线名噪一时的白水台宾馆吗?白水台曾经最好的宾馆,短短几年,怎么一下就成了这样?事实上,在前几年,要是没有预订房间,来到这里根本不可能有空房。但如今的场景,让记者很难再想想它当时的辉煌。

第二天,记者起大早到了白水台景区,景区的栈道小路由于没有人员打扫,灰尘漫天,木头栈道也腐烂变形,售票房门前来往车辆比较少。上了白水台,清澈的水,洁白无瑕的露台,不得不让人感慨大自然神秘的力量。

但这里摆地摊做生意的人也不见了,白水台石台阶两旁也没有过去那般商贩云集的热闹了,白水台附近的客栈与餐馆也显得门前冷落车马稀。一些服务员穿着围腰无奈地玩扑克打发时间。

下山途中,记者见到了售票点的工作人员,他们说,白水台最辉煌的时期是6年前,那时的白水台在香格里拉旅游热的带动下,公路边一下子冒出了许多的客栈与农家餐馆,光门票一项的收入每年就达30-40万元,但是现在,每年的门票收入锐减到了3万元。

调查 两因素“阻断”东环线

过了白水台,记者再驱车从三坝到香格里拉,这一路上,生活着彝族、纳西族、傈僳族、藏族同胞,每个村落都尽现民族风情,村民好客,路边也美景不断。特别是每年的4月到6月,当漫山的杜鹃花开放时,整条路上形成一个壮观的“杜鹃花长廊”,景色美丽至极。但令人遗憾的是,这里依然游客无几。

白水台的盛景为什么突变,这么美丽的一条东环旅游线,为何一路上静悄悄?在采访中,记者听到最多的是两个原因:

A. 路难行

在白水台采访时,3位在景区野炊过的老人告诉记者,前几年,每天来白水台的游客都在百十人以上,这条路虽然路面平坦,但路程太远,弯道太多。在这两条线路的两头就是普达措国家公园和虎跳峡,两个景区热起来后,很多人就只愿意在这两个风景区游玩,就不再进东环线里。

几位老人的说法,也得到了验证:从虎跳峡到香格里拉县城,一路上石落不断,若是雨季,这里的路也经常因为塌方而阻断。而有人则称,100多公里的路段,有3000多个大大小小的弯道。一位经常带团的导游告诉记者,她虽然坐车已经是家常便饭了,但一上这条路就晕车,所以,一听到有游客要上这条路,她就头疼。

对策:修一条跨江大桥?

其实,如何改变东环线路难行的问题,一些游客和专家曾有过一个建议,那就是丽江与迪庆双方协商,从丽江市玉龙县大具乡修一座跨江大桥到东环线上,这样,就连接起了丽江和香格里拉的旅游线,整个东环线就会“活”起来。修建东巴古村的顾问和尚礼就说,如果真能修起这样一座大桥,那整条东环线就将成“黄金线”。但这样一个提议后来为何被搁置,记者不得而知。

B. 规划差

在采访中,记者还听到了另外一种声音,旅游规划的失误,也是造成东环线旅游受阻的重要原因。

据了解,之前在做这条线路的规划和运作的是一大集团公司,该集团在运作时,只考虑加大对这条线路上的普达措国家公园和虎跳峡的投入,而忽略了整体规划,因此导致整条东环线出现“短路”现象。这个原因,也得到了迪庆州旅游局副局长党志坚的确认,党志坚告诉记者,目前,政府已经收回这条线路的运作权,一系列整体的规划也正在酝酿中。

对策:风光和民族打包

“一个品牌树立起来又倒下,又重新树立是很困难的!”党志坚说到旅游东环线时很沉重。

据党志坚介绍,目前,迪庆州旅游局正在积极寻找突破口,旅游东环线生态资源的确是深藏的一个“大宝”,但如何在保护自然景观与原有的淳朴民风基础上规划,打造旅游精品线路?是他们当前思考最多的问题。在采访中,记者也听到了很多声音,一些游客就这样建议,真正要改变旅游东环线的现状,最重要还是如何把东环线在保护生态的基础上整体“打包”的问题,只要把这条线上的风光和民俗特色串联起来,就成功了第一步。

记者 李荣 史效轩 摄影报道(春城晚报)

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