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昆明成客源输出地 自驾车点火旅游“发动机”

今年十一黄金周,前往滇西的自驾车游客明显增多。 记者 周明佳 摄

西双版纳跳舞草让游客喜不自禁 记者 戴振华 摄

在继旅行社团队游、自助背包游后,撬动云南旅游经济增长的“又一台发动机”落在了自驾车游上。今年十一黄金周的众多数据上都证明了这一点,特别是大理旅游,在节前推出了针对自驾车游的大规模优惠,并大力宣传后,大理旅游业一扫几年来不温不火的状态,强势攀升让人羡慕。

■市场成绩

样本 ▶

大理旅游增长超4成

大理白族自治州旅游局向记者提供的资料表明:今年十一黄金周旅游期间,大理旅游增长率超过40%的漂亮账单,是云南其他旅游热点州市在今年同期都难以相比的。而大理州旅游局局长马金钟表示,自驾车游的异军突起为今年十一黄金周大理旅游崛起作出重要贡献。

旁证 ▶

昆明自驾游带动周边

昆明市旅游局发布的《2009昆明国庆黄金周旅游接待情况分析》中认为,昆明已成重要的自驾车客源输出地,周边城市从中受益。随着昆明机动车突破100万辆,昆明已形成一个庞大的自驾车旅游市场,成为云南省最大的自驾车客源输出地。黄金周期间选择驾车到省内各州市及走遍省市旅游度假已经成为大多数有车族的首选出游方式。特别是省内中短途出游,对周边城市的辐射作用明显,带动了昆明周边各地区旅游的发展。

近年来,云南省交通基础设施不断改善,从昆明出发,1天内均能出省、出境,自驾车游客出游半径延长成为今年十一黄金周的新特点。昭通、怒江、迪庆、腾冲等地都成为黄金周昆明自驾车游客的乐园。这些地区旅游火爆,很大程度是由于昆明自驾车游客的大量涌入。

■营销推广

全州动员 借力强势媒体

推自驾游在云南并非新鲜事,但推得成功的却很少。从今年大理的经验来看,组织与营销确有过人之处。

大理白族自治州旅游局局长马金钟介绍,首先是州一级的主要领导重视,各项营销工作才能提前推进。9月21日,以副州长许映苏带队的大理旅游推介团就来昆明营销,公布了十一黄金周期间对自驾车游客的特殊优惠:大理州的主要景区(点)、旅游表演单位实行门票优惠,大理古城部分客栈实行赠送住宿的优惠政策。具体有:预定、预付崇圣寺三塔、蝴蝶泉洱海大游船、感通索道、苍山索道、天龙八部影视城、印象天龙八部等旅游项目中3个以上的游客,按5折优惠。同时预购票每两张赠送一个标准间大理白族民居客栈;现场购买大理旅游集团景点及演艺项目3个以上的按5折优惠,两个按6折优惠;1个按7折优惠等等。在住宿方面也有很大优惠,由大理旅游集团买断大理古城客栈2000间客房,对自驾车游客到大理古城住宿实行赠送政策:预定、预付大理古城白族民居客栈两晚赠送1晚;预定、预付大理古城白族民居客栈3晚赠送1晚,并赠送大理旅游集团天龙八部影视城、崇圣寺三塔蝴蝶泉其中任意一个景点门票一张;预定、预付大理古城白族民居客栈4晚赠送两晚。

有了半买半送的优惠政策后,大理旅游还与云南都市类媒体第一品牌的《春城晚报》合作,以强势宣传占领节前旅游营销的高点,这些运作都取得了良好回报。

县域奋起 每台自驾车补贴160元

要用全州之力来做自驾车旅游营销推广,对于一些州市来说不太现实,一些旅游资源丰富的县、市只能靠自己想办法。会泽县已经坚持了一年多的针对昆明自驾车游每车补贴160元的做法,在昆明市民中有一定的知名度。

会泽县旅游局局长王怀刚介绍,十一黄金周期间,会泽接待的自驾车游就有7600辆次,其中省外牌照占40%左右,出现较大增长。

王怀刚说,在去年国家施行新的休假制度下,每年有两个7天假期和5个3天假期,自驾游、短线游将成为旅游业新的增长点,距昆明300公里左右的州市都有做自驾游的条件。昆明有80多万私家车主,这是人数众多、消费力强的中高端旅游者,谁能争取得越多,谁将在新竞争中赢得实惠。会泽旅游起步晚,在传统的团队游竞争中并无优势,在嵩待、昭待高速公路建成通车后,会泽选择了以自驾车旅游为突破口,以此撬动全县旅游经济的发展。

为了吸引昆明自驾车游客,会泽县旅游局与云南招商国旅合作,以门票优惠、每台车补贴160元等措施,从去年9月份开始在昆明推出会泽自驾游项目。一年来,仅补贴就发放了30万多元,旅游拉动效果明显。

王怀刚也透露,这些补贴都是由县旅游局筹集,从旅游部门的小账本来算,肯定是亏的。但从全县的整体收益大账本来说,那就不亏,长期做下来是划算的,这就看怎么算这个账了。游客来了吃、住、行、游、购、娱都要在会泽花钱,对当地的经济拉动和宣传作用是很明显的。

■整合资源

推自驾游就要会整合资源

成立不到两年、拥有近3000名会员、组织活动上百次、经营自驾游路线50多条的昆旅国际汽车(户外)运动俱乐部,在云南已经小有名气。该俱乐部负责人刘春荣介绍,从企业及市场运作的角度看,要把自驾游持续开展,让当地政府、企业、景区、游客、组团社等都有利可图,有组织的自驾游与纯粹的自助自驾车是有很多差异的,必须有人牵头整合资源。

这些资源的整合包括与沿途、目的地的当地政府部门协商支持,与汽车4S店、车友会、汽车维修企业、汽车零件供应商等协商合作,与沿途及目的地的饭店、餐饮、景区等协商优惠等等。只有将这些资源都整合进自驾车项目中,各方面都能受益,也能给游客让利。

据介绍,目前俱乐部运作的自驾车基本都是全程组团式,一般是有10辆车就派一台引导车,配对讲机等团队设备;有15至20辆车时,就再加一台收尾车,还要带维修技师。刘春荣表示,这样运作的成本比较高,收费也较高,但全程的安全、游客的细节服务都能很好兼顾,很受中高端客户喜欢,特别是在1000公里以上的中远程或出境出国自驾游中优势明显。

记者了解到,目前市场上有组织的自驾车游运作中,除了上述全程“保姆式”的运作外,还有一种较自由松散的“盖章式”。运作方式大概是这样的:旅行社与当地政府、景区、宾馆、饭店协商好,来旅行社报名的自驾车游客,给予门票、住宿、就餐等方面的便利和优惠。游客先到组团的旅行社报名领表,盖章确认。在规定的有效期内自由出发到目的地,进入指定景区,出示表格给予优惠,盖章确认。以此类推。旅行社的利润来自于游客到当地游览、消费的数量。由于这种方式较自由,市场上很受欢迎。

■游客取舍

服务细 有优惠 才考虑

参加过旅行社组织去德宏的自驾车游客杨湘介绍,以前他都是自己开车去,上次借助旅行社与当地政府的合作,感觉特方便,特别是吃住两方面,已经安排好了,在门票上也享受到了优惠,特省心。参加旅行社组织的自驾游,看重的就是服务,自己不操心。

自由职业者郭彬春参加过旅行社组织的到腾冲的自驾游,他告诉记者,参加车队的游客到达之后门票是全免的,不过免的是每个景点的第一道门门票,不包括里面的观光点。“旅行社没有再收取我们报名费什么的,交的都是食宿等相关费用。相比起以前自己开车出去玩,我感觉通过旅行社报名之后还更省钱了,因为住宿等费用是提前谈好的,不存在节日期间上涨的问题,而且不用自己开着车到处去找宾馆,真的省掉了很多麻烦。”

记者 黄华(春城晚报)

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